Топливная присадка для очищения двигателя F-1 Wakos

F-1 (очищающая присадка к топливу)

Наименование:Fuel One

Артикул и код:F112 F-1

Объём, форма выпуска:300 мл., 24 баллончика в ящике

JANкод: 49 38473 06112 8

Цель модернизации состава:

CоставWAKO’SF-1 попутно с устранением углеродных отложений, оседающих на деталях двигательной системы, улучшает результат горения, а так же обладает высокими эксплуатационными свойствами антикоррозийной присадки к топливу. Однако, по причине достаточно низкой температуры возгорания требовалось большое количество присадки и одного баллончика состава не хватало. ОбновлённыйF-1обладает ещё более сильными очищающими свойствами и подходит для разных видов топлива. Так же, благодаря концентрации состава теперь его хватает на 5 раз дольше.

Отличительные особенности:

  1. 1. Обладает сильными очищающими свойствами. Устраняет карбоновые отложения, нагар и прочие загрязнения на всех деталях системы двигателя.

F-1, за счёт своих высоких технических свойств,является очищающей присадкой для деталей всей топливной системы, таких как карбюратор, инжектор, впускные и выпускные клапаны, головки поршней и цилиндров и т.д.Вместе с удалением загрязнений, модернизированный состав улучшает процесс горения топлива.

(Предотвращает появление чёрного дыма и негативное влияние вредных веществ на двигатель, восстанавливает эксплуатационные свойства вспомогательных деталей, упрощает запуск двигателя, уменьшает расход топлива и вибрации).

  1. 2. Стабилизирует состояние двигателя во время запуска (на холостом ходу).
  2. 3. Предотвращает появление ржавчины и коррозии в топливном баке(а так же во всех сопутствующих деталях).
  3. 4. Повышает смазочные свойства топлива, продлевает срок жизни форсунок и топливного насоса

Способ использования:

  1. Может использоваться как присадка ко всем видам топлива(дизель, бензин) на автомобилях, спецтехнике, маломерных судах и т.д.
  2. Влейте содержимое в топливный бак из расчёта 1 бутылка на 50 литров топлива. В случае, если количество топлива не превышает 30 литров, добавляйте не более 1% присадки.
  3. При использовании состава в автомобилях с большим пробегом, больший эффект наблюдается после второго применения.
  4. Для продолжительности действия состава, рекомендуем применять его каждые 4000 тысячи километров.

Для экономии топлива идля уменьшения выбросов черного дыма можно также использовать топливную присадку PMP Wakos. В ней эффект достигается за счет повышения коэффициента сгорания бензина и дизельного топлива.

Меры предосторожности во время использования:

  1. В случае если состав F-1 используется на спортивных или тюнингованных автомобилях с изменённой топливной системой, применяйте его только после проверки топливновоздушной системы.(Кроме того,бывало много случаев, когда применение данного состава противоречило правилам соревнований среди спортивных машин).
  2. Если состав F-1 попал на окрашенную поверхность, пожалуйста, как можно быстрее удалите его полотенцем.
  3. В случае, если F-1 применяется в топливном баке, который уже бы подвержен влиянию коррозию или ржавчины, то нельзя сказать, что данный состав в достаточной степени проявит свои антикоррозийные свойства.
  4. Будьте внимательны, используйте присадку в количестве не более 1% от количества топлива. Мы проводили испытания данного состава в большем, чем 1 % количестве в камере сгорания на предмет скорости и качества действия очищающих ингредиентов данного состава. Если состав слишком густой консистенции расщепление составных элементов состава не происходит, что может стать причиной углеродистых загрязнений и нагара.
  5. Крышка и бутылка состава сделаны из алюминия. После использования правильно утилизируйте ёмкость.

Технические качества F-1

  1. F-1 обладает очищающим эффектом.

1) Краткое описание очищающего свойства состава.

Мы сопоставили результаты использования высококачественного топлива и топлива с присадкой Wako’a Fuel One (F-1), имеющей сильные очищающие свойства.

Как видно по таблице выше, обыкновенный бензин оказывает комплексное негативное влияние на топливную систему, уменьшает КПД сгорания. Если говорить о топливе премиум класса, то оно обладает очищающими свойствами только до впускной заслонки и удалить загрязнения из камеры сгорания оно не может.

Средство F-1, созданное на основе полиэфирамина(PEA), напротив, как нельзя лучше подходит для очистки от нагара и углеродистых отложений камеры сгорания и всех сопутствующих деталей системы. В сочетании с высококлассным топливом данный состав усиливает свои свойства и в кратчайшие сроки возвращает топливную систему в состояние нового автомобиля. Сокращает количество вредных выхлопных газов, таких как CO, NOx, HC и др. Вместе с этим уменьшает появление стуков*, шумов и неисправностей в камере сгорания.

*Стук: В бензиновых двигателях, как правило, стуком называют странный, необычный звук во время сгорания топлива. Возможность появления подобных характерных стуков может зависеть, как от октанового числа топлива, так и от формы топливного бака, так и от коэффициента сжатия. Если в топливной системе присутствуют загрязнения, то действительный коэффициент сжатия повышается, и в следствие этого могут возникать странные звуки.

2) Тестирование качества очистки впускного клапана.

На графике ниже представлены результаты измерений количества нагара и углеродных образований на впускных клапанах двигателя, участвующего в испытании.

В ходе испытаний был использован двигатель легкового автомобиля производства Япония, 2л. (DOHC, 4х цилиндровый, 16 заслонок).

Используемое топливо: Стандартный бензин.

В начале испытаний, мы достигли порядочного пробега на стандартном бензине (порядка 8,000 км) для того, что бы детали топливной системы покрылись загрязнениями. Затем добавили присадку F-1 и проехали некоторое расстояние на топливе с очищающей добавкой. В ходе испытаний мы провели оценку эффективности состава на устранение загрязнений.

Если посмотреть на график, можно сделать вывод, что количество загрязнений на заслонках в ходе испытаний на стадии увеличения пробега достаточно загрязнились, достигнув отметки в 204мг. Однако, после добавления очищающей присадки F-1(одна бутылочка на 50л. бензина), количество загрязнений уменьшилось на 54%, достигнув отметки 93мг. А после продолжительного использования (Т.е. когда эти 50 литров закончились и присадка максимально подействовала), количество загрязнений уменьшилось до 74%, достигнув отметки 53мг.

 

 

3) Результаты очистки камеры сгорания (На примере бензинового двигателя с прямым впрыском)

В последнее время наблюдается тенденция увеличения количества машин на бензиновых двигателях с прямым впрыском. Это является своеобразной мерой по сокращению расхода топлива и выхлопных газов. Однако, подобный вид двигателя имеет существенный изъян: на головке поршня накапливаются углеродисные отложения. Мы оценили технические свойства F-1 путём очистки составом камеры сгорания бензинового двигателя с прямым впрыском производства Японии.

Тестируемый двигатель 4х цилиндровый двигатель, 1.8 л производства Японии 4х цилиндровый двигатель, 2 л производства Японии
Метод испытаний Оценка состояния автомобиля после пробега определенного количества километров Тест двигателя автомобиля по динамометрическим параметрам
Загрязнение Пробег 14 187 км (полный бак наполнялся примерно 20 раз) 2 750 км пробега (испытания JASO CCD на 40 км/ч и 70 км/ч)
Очистка В полный бак добавили присадку F-1 - пробег 1 399км (полный бак наполнялся 2 раза) 1 500 км пробега. Присадка F-1 добавлялась 2 раза (испытание производителя IVD на 60 км/ч и 70 км/ч)

-Оценка-

Судя по данным таблицам и графикам можно сделать вывод, что использование присадки F-1 устраняет большинство углеродистых загрязнений, оседающих в камере сгорания.

В случае, если подобных загрязнений достаточное количество, мы рекомендуем Вам повторно добавить состав.

 

 

 

4) Результаты очищения инжектора дизельного двигателя.

Мы провели тесты на эффективность присадки F-1 в дизельных двигателях. Главным пунктом данного испытания было очищение форсунки инжектора двигателя.

  • Тестируемый двигатель: Дизельный двигатель SD-22 (2200cc) производства Япония.
  • Условия тестирования: Полная нагрузка на постоянных низких скоростях(1500rpm).
  • Продолжительность испытания: 150 часов.
  • Оценка графика: Вертикальная ось означает процент остаточного загрязнения по окончании испытания на изначально новой форсунке.

Чем выше числовое значение, тем лучше очищающие свойства.

Не смотря на то, что концентрация используемой присадки во время тестирования относительно небольшая(500 ppm, 1 баллончик на 600 литров), по окончании испытаний, можно было заметить устранение загрязнений на большей поверхности деталей. Обычная концентрация присадки составляет порядка 6,000(1 баллончик на 50 литров), что позволит устранить загрязнения в более короткое время.

 

 

2. Антикоррозийные свойства F-1

Если в топливо попали капли воды, то, при взаимодействии влаги с металлической поверхностью топливного бака, может появиться ржавчина. Мы провели испытания состава на его антикоррозийные свойства.

1) Тестирование антикоррозийных свойств состава на деталях, соприкасающихся с топливом. (JIS K 2510)

Мы погрузили металлическую деталь в раствор 300 мл. бензина и 25 мл. дистиллированной воды, выдержали его в течение 24 часов при температуре 40С. Каждую минуту мы вращали ёмкость с раствором примерно 1,000 раз, затем открыли ёмкость и проверили деталь на наличие коррозии и ржавчины.

- Оценка результатов -

Если посмотреть на рисунок выше, можно увидеть, что при использовании обычного бензина без присадок, деталь полностью покрылась ржавчиной. Применение же состава F-1 предотвращает появление ржавчины и коррозии.

2) Тестирование антикоррозийных свойств состава на деталях, газовпускной системы.

Зачастую случается так, что детали топливной системы, не особо подвержены появлению коррозии и ржавчины, по причине того, что они задействованы в непрерывной циркуляции топливной смеси. Чего нельзя сказать о частях деталей, которые реже или совсем не соприкасаются с топливом. На них влияет воздух, который может вызвать появление коррозии или ржавчины.

F-1 – это совершенно новый ингибитор коррозии летучего типа. Состав успешно предотвращает появление ржавчины не только в топливном баке и топливной системе, но и в труднодоступных, не имеющих прямого контакта с топливом, местах.

- Метод испытаний –

В одну колбу Эрленмейера добавили чистое топливо, в другую топливо с присадкой F-1. В каждую из колб опустили металлические детали. Оба сосуда поставили в воду, нагретую до 40С. Спустя некоторое время, проверили детали на предмет появления ржавчины. (В соответствии с MIL-L-23310A(AS)

- Результаты испытаний –

Время испытания (часы) Обычный бензин без присадок Бензин + присадка F-1 (0,6 %) Только керосин Керосин + присадка F-1 (0,6 %)
0 Ржавчины нет Ржавчины нет Ржавчины нет Ржавчины нет
24 Появление легкой ржавчины Ржавчины нет Ржавчины нет Ржавчины нет
48 Появление легкой ржавчины Ржавчины нет Появление легкой ржавчины Ржавчины нет
72 Появление легкой ржавчины Ржавчины нет Появление легкой ржавчины Ржавчины нет
96 Заметная ржавчина Ржавчины нет Появление легкой ржавчины Ржавчины нет
120 Заметная ржавчина Ржавчины нет Заметная ржавчина Ржавчины нет
144 Заметная ржавчина Ржавчины нет Заметная ржавчина Ржавчины нет

- Оценка результатов –

Судя по рисункам и графикам, представленным выше, можно сделать вывод, что обновлённый состав F-1 надёжно защищает металлическую поверхность от появления ржавчины.

3. Результаты антиокислительных свойств состава.

Когда топливо долгое время взаимодействует с кислородом воздуха, происходят окислительные процессы. В ходе которых может появляться своеобразная лаковая корка. Мы измерили степень образования подобной корки перед полным окислением топливной смеси, а также актиокислительные свойства состава F-1.

- Метод испытаний – (Испытания состава на устойчивость к окислению) [JIS K 2287 ]

Добавили в баллон 50 мл. бензина, повысили давление до 689-703кПа(7.03-7.17кг/см2). Этот сосуд подвергли постоянной температуре 99.5-100.5С

Так как вместе с окислением, расходуется кислород, а давление с большой скоростью снижается, внутри баллона наблюдается изменение давления. Мы замерили время до резкого понижения давления (Точку падения давления).

- Оценка результата –

Судя по таблице, можно сделать вывод, что использования бензина без присадок усиливает процесс окисления в геометрической прогрессии. Но применение состава F-1 многократно усиливает антикоррозийные свойства топлива.

4. Испытания смазочных свойств состава.

Для снижения расхода топлива и уменьшения негативного влияния на окружающую среду на автомобилях с дизельным и бензиновым управлением повышают точность управления впускными насосом и форсунками. Однако, мы получили немало результатов, которые гласят, что вместе со снижением количества серы(S) в топливной смеси, зачастую происходят износ и повреждение впускного насоса и форсунок. Наиболее эффективным решением для предотвращения подобных проблем будет повышение смазочных свойств топлива. В ходе испытания HFRR(на предмет высокой совместимости состава с автомобилем) мы провели исследования смазочных свойств обновлённого F-1.

- Метод испытаний –

При условиях, представленных ниже, мы придавили тяжёлым металлическим кругом плоскую пластину и подвергли данную конструкцию вибрации ультразвуком на установленный период времени. Затем мы замерили величину износившейся поверхности шара. Если площадь износившейся поверхности небольшая, значит смазочные свойства состава высокие.

 

 

 

 

 

 

- Условия испытаний JPI-5S-50-97) –

- Результаты испытаний –

Содержание испытаний Следы истираний HFRR (мм)
Только керосин (№2) с содержанием серы 0,005 % 0,456
Керосин (№2) + F-1 (0,6%) 0,369

- Оценка испытаний –

По результатам, представленным выше, можно увидеть, что применение присадки F-1 снижает площадь истирания детали и составляет 19%, что доказывает высокие смазочные свойства состава.

 

Артикул: 00023
Наличие на складе: 
Есть в наличии


Старая цена:1.600 руб.

Цена:
1.500 руб.


Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

Добавить отзыв

МультиВход
Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.